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9月23日,A股车联网概念指数受武汉发布首张自动驾驶商用牌照影响,收涨0.84%,总流通市值上升近百亿。许健表示,随着5G和AI技术的普及,车联网接下来的发展会明显提速。2018年,中国汽车市场前装车联网渗透率达到约35%,预计2020年即可突破50%;而L2和L3级自动驾驶的车辆渗透率预计2020年也将达到10%以上。经过科尔尼的预估,中国车联网的市场是千亿元级别的。
在新浦化学(泰兴)有限公司,娄勤俭深入细致地了解企业在安全环保方面的做法、面临的困难和需要帮助解决的难题,强调企业一定要履行好安全生产主体责任,这是安全生产最基础最有效的保障。对于企业有关危废处理系统性能力建设和应重视化工企业用工人员培养的建议,娄勤俭表示将认真研究推进解决。
“2018年金融街论坛年会”分论坛“多层次资本市场助推高精尖产业升级发展”昨日在京举行,张冬科是在该分论坛上作出上述表示的。他认为,所谓“新经济”概念的含义,一是“十三五”规划纲要中提出的新经济、新产品、新技术、新业态、新模式;二是证监会等有关部门颁布的文件中提出的“四新”,即新技术、新产业、新业态、新模式。“由此看出,新经济包含了利用新技术这一因素,我们所说的信息技术、人工智能技术、生命科学技术、新材料技术等,就是新经济。”
“长安在新能源领域并不在乎一城一池的得失。”长安新能源汽车事业部营销部副总经理冯中伟对第一财经记者透露,长安非常重视新能源汽车发展,长安新能源将在“香格里拉计划”指引下,加强投入和研发,同时注重节奏把控。在智慧出行领域,长安与腾讯成立的合资公司也于上周尘埃落定,命名为北京梧桐车联科技有限责任公司,注册资金2亿元,专注于在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台,为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。据了解,10月31日长安汽车首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的CS35PLUS将上市,11月CS85亮相广州车展,和腾讯的合作可谓接踵而至。
新京报:对于创业者来说,目前的创业创新环境是怎样的?倪光南:回顾整个中国历史,我认为现在是创新的最好时机,现在有越来越多在国外读书工作的人回到国内,也是因为大家都想抓住这个机遇。中国发展到目前这个阶段,对于任何一个想做创新的企业或个人来说,都提供了一个非常好的舞台。他们希望能够把自己的智慧能力贡献出来,同时也能取得很好的发展和回报。我们国家知识产权制度的建设也已经非常完备,而且是越来越完备。人们的创新成果有了很好的保护,个人和企业对社会的贡献,也都能够得到很好的回报。